Tweede Maasvlakte
Hier begint het transport van waterstof via de ondergrondse pijpleiding in de Rotterdamse haven. Hier komen installaties die windenergie omzetten in waterstof. Door de installaties aan te sluiten op de waterstofleiding kan waterstof naar bedrijven of opslagpunten vervoerd worden.
Wat gaat er op de Tweede Maasvlakte gebeuren?
Op de Tweede Maasvlakte leggen we de waterstofleiding rondom de Slufter aan. We werken bij de Maasvlakteboulevard en de Prinses Maximaweg.
Open ontgraving
Op de meeste plekken leggen we de waterstofleiding aan met een open ontgraving. Dit betekent dat we een diepe sleuf graven, waarin de waterstofleiding gelegd wordt. Kruisen we een weg of het spoor, dan moeten we die tijdelijk opbreken. Zodra de waterstofleiding op zijn plek ligt, maken we de sleuf weer dicht en herstellen we de weg of het spoor. Op sommige punten kruisen we niet alleen een weg, maar ook bestaande kabels en leidingen. Dit is als mikado onder de grond: we moeten zorgen dat alle kabels en leidingen op hun plek blijven liggen en ondertussen ook de nieuwe waterstofleiding aanleggen.
Mark Berghuis
Omgevingsmanager Rotterdam
Boringen
Bij het Prinses Amaliaviaduct, de Hormuzstraat, de N15, Maasvlakteweg en Europaweg boren we de waterstofleiding onder de wegen en viaducten door. Hiervoor gebruiken we een gesloten front boring (GFT-boring). Bij deze techniek wordt bij het start- en eindpunt voor de boormachine een bouwschacht gemaakt. In de startschacht begint de boormachine aan haar ondergrondse reis, om aan de andere kant in de ontvangstschacht aan te komen. De waterstofleiding wordt direct achter de boormachine aan in de geboorde tunnel gezet. Het verkeer kan ondertussen gewoon blijven rijden. Er worden geen wegen afgesloten.
Deze werkzaamheden zijn onderdeel van Waterstofnetwerk Rotterdam.